神车落幕-比亚迪宋PLUS-疑将停产

宋PLUS百万销冠传奇，从热土到全球冠军

比亚迪宋PLUS这家伙，自打2021年落地深圳坪山工厂，就跟开了挂似的。地点主要在华南生产基地，人物呢？从比亚迪王朝系列设计师到一线工人，全力搞定这紧凑SUV。起因是新能源浪潮来袭，比亚迪想推出一款家用神车，混动DM-i技术一上，油耗低续航长，瞬间圈粉。结果呢？累计卖超百万辆，2025上半年出口13万多辆，直接登顶中国车海外销冠，同比猛增184。分析下来，这不光是销量神话，还拉动比亚迪股价蹭蹭涨，成了老百姓买车首选。

话说回来，神车地位稳了，可惜好景不长，新款来势汹汹，它得让位了。

内部通知曝光，清算物料后正式停产

前两天，@迪fans在网上甩出一张比亚迪内部文件，地点直指深圳总部，标题就写“宋PLUS国内后续安排清算物料后停产”。人物是供应链高管，起因生产线调整，新宋L系列火爆，产能全转过去。结果，宋PLUS国内版要凉凉了，库存清光就拜拜。解读这事儿，停产不是突然袭击，早有风声，2025款智驾版刚上市没多久，就传出消息。比亚迪这步棋走得狠，百万销冠说退就退，车主们后悔没早买。想想那些二手车贩子，估计得哭晕，这车保值率高，停产后二手价说不定还得涨一波。

总之，内部文件一出，实锤了，这神车落幕在即。

停产起因深挖，新宋L强势接棒抢市场

话说宋PLUS停产的根儿，得从比亚迪产品迭代说起。地点还是深圳研发中心，人物王传福那帮高管，起因是新能源市场白热化，宋L系列2024年底一出，轴距拉长、智能驾驶升级，抢了老大哥风头。结果，宋PLUS产能被挤兑，出口虽牛，但国内销量滑坡20。分析这逻辑，比亚迪不养闲人，宋L定价亲民，续航超1000km，年轻人一看就心动。宋PLUS虽经典，但技术老了点，DM-i老版本跟不上DiLink 100升级。话说，这停产是战略退让，不是失败，百万销量证明它值了。

车迷们别慌，宋L就是升级版，买新不亏。

车主反应热议，二手市场或迎保值狂潮

消息一爆，各地比亚迪4S店电话打爆，地点从北京到广州，人物多是刚提车的宋PLUS主人。起因停产传闻，担心贬值，结果不少人吐槽“刚买一个月就降价停产，太坑”。解读下来，这反应正常，神车突然落幕，谁不心塞？但转念一想，二手市场说不定热闹了，宋PLUS保值率本就高，停产后稀缺性上来，2025款DM-i版二手价稳住甚至微涨。比亚迪官方还没回应，但论坛上车主们自嘲“绝版车，值钱了”。长远看，这事儿提醒买车得盯紧迭代，宋PLUS虽停，但它拉开的混动时代，不会散场。