雷军称要让豪车用户看见小米

SU7 Ultra定价52.99万 年销一万台目标 豪华车用户心智

关键词里最扎眼的是价格与目标：52.99万元的定价，把竞品直接锁到传统豪华阵营“年销一万台”的KPI，又把执行难度端上台面。这不是“打价格战”的路数，而是试图用性能与品牌叙事切入豪华车用户的首选集。简单说，就是拿“高配高质感”的组合去敲那扇门，让原本只在看德系、日系和新势力旗舰的用户，开始把小米放进候选名单。

首都机场大牌投放 传统豪车人群触达 媒介定向打法

机场是极少数能自然“聚豪”的场景：高客单价旅客、商务差旅高频人群扎堆经过。此时上一张极简大图，车型名三字就够“自证高端”。雷军的“让豪车用户看到小米”，翻译成人话就是“把广告投到豪车用户必经之路”。这不是广撒网，而是刀法很“媒介定向”：不跟你讲顿悟故事，先让你眼熟，再等你回城里路过展厅，顺手扫个码预约试驾。

与传统豪华对标 配置策略 服务包 价格带换购

50万价带比拼，拼的不只是马达吼得多大声。豪华用户会盯三件事：底盘高级感、静谧与舒适、长途补能的体验曲线。小米的策略更像“配置拉满价格克制”，再辅以服务包和软件权益，形成“低门槛体验高段位感受”的叙事闭环。对跨品牌换购者，算账永远是第一生产力：如果等值配置下总价低一截，或者OTA长期升级把“价值密度”拉高，那试驾之后就有机会从“看看”变“下单”。有黑子网用户打趣：豪华车的门槛不是ACC和大屏，而是“让老婆也点头”的综合体感。

从流量到订单 试驾线索 上险数据 城市商圈打法

广告带来的是“看见”，销量要靠“坐过”。接下来几个月真正要盯的，是门店试驾排队曲线和3060日的上险数据。若机场强曝光能把核心商圈门店的试驾转化推上去，再配合“周末快闪城市道路试驾”的组合拳，订单就有望稳定释放。另一个关键是“高端邻近”：把展车开进写字楼集群、豪华社区与高端商圈，近距离让用户对比加速响应、NVH与座椅支撑这类“隐秘指标”，比海报更能劝服犹豫者。

高端化三部曲 产品价格媒介 同步落地 风险与变量

这套打法像三件套：有产品力Ultra旗舰，有价格位50万锚定豪华带，有媒介投放机场地标极简大图。但风险也很诚实：一是产能与交付节奏，二是补能与服务网络的体感是否匹配“豪华期待”，三是竞品的跟价与改款速度。若交付兑现与服务质感跟上，广告的“眼熟”就会变“眼缘”若任一环掉链子，高端化心智就容易被反向稀释。对品牌来说，每一张曝光图背后，都要有一整套“试驾下订交付口碑”的接力体系兜底。